2021/6/28我國玉米價格短消息： 

　　北方港口總體持穩，其中：遼寧錦州2610~2640持平；遼寧鲅魚圈2650~2670持平； 

　　廣東蛇口有所下跌，其中：廣東蛇口散船2810~2830小跌30；廣東蛇口集裝箱一等2850~2870小跌20； 

　　東北地區偏弱調整，其中：青岡龍鳳2600小跌30；綏化昊天2620小跌20；京糧龍江2590小跌16； 

　　華北地區整體趨跌，其中：臨沂七星檸檬2890大跌60；濟南成武大地2830小跌34；沂水大地2830大跌70；諸城興貿2830大跌70；壽光中慧2860小跌20；英軒酒精2950小跌10；鄒平西王2980小跌10；恒仁工貿2880小跌20；山東沂水魯洲2860大跌60；山東福寬（泰安）2870小跌10；寧晉玉鋒2860小跌40；河北德瑞淀粉石家莊2840小跌40；河南魯洲西平（駐馬店）2930小跌10；孟州鑫河陽（焦作）2880小跌40；孟州華興（焦作）2860大跌60；孟州厚源（焦作）2820下跌50； 

　　南方銷區整體趨跌，其中：安徽合肥2850~2870小跌10；廣西欽州2870~2920小跌20；福建漳州2860~2900小跌10-20 

　　河南孟州厚源落30元，執行2820元/噸 

　　河南魯洲生物落10元，執行2930元/噸 

　　河南孟州鑫河陽落20元，執行2860元/噸 

　　山東英軒實業落10元，執行2950元/噸 

　　山東諸城源發落10元，執行2830元/噸 

　　山東諸城興貿落10元，執行2830元/噸 

　　山東七星檸檬落30元，執行2890元/噸 

　　山東肥城福寬落10元，執行2870元/噸 

　　山東祥瑞藥業落20元，執行2890元/噸 

　　山東沂水大地落10元，執行2830元/噸 

　　山東濱州金匯落10元，執行2790元/噸 

　　山東今早排隊462車，較昨日增加85車 

　　網絡喊漲的聲音再次起來，就現階段的趨勢來講，上漲動力依然勉強，供需矛盾還存在。深加工的原料庫存相對充足，而且下游產品積壓嚴重。 

　　飼料行業還在大量采購小麥做為替代，今年最低收購價小麥很難啟動，總產量1.3億噸的小麥基本都要進入需求端（后期才能統計出結轉下一年度的數量）山東，河北小麥質量最為突出，而蘇皖地區的新麥受收割期天氣影響，大量進入飼料領域。 

　　生豬在上周四出現反彈，今日最高漲幅出現在江西，漲1.35元/斤，東北三省漲幅0.85元/斤，最高報價廣西達到10元/斤。生豬價格的上漲似乎給飼料增加了動力，但是這輪豬價上漲不具備持續性。 

　　國內生豬供應節奏被打亂，生豬復產增量和二次育肥增量并存。根據中國飼料協會的統計，2021年1—4月，全國飼料總產量為8846萬噸，同比增長20.1%。其中，豬飼料產量為4117萬噸，同比增長74.2%。而根據農業農村部的數據，同期，生豬存欄同比增長29.3%，豬肉產量同比增長31.9%，均低于飼料同比增幅，這說明育肥飼料需求高于預期，被動壓欄和二次育肥現象較為普遍，社會整體存欄均重或高于預期。 

　　生豬基本面仍維持供大于求的預期。上漲難以持久。 

　　目前深加工和養殖業都不景氣是制約玉米漲價的一大主因。很多人認為政策也在一直“壓著玉米價格”。個人認為政策還是以增加市場糧源和替代谷物為“調”以價格機制為“控”，并沒大力度向下壓價的意圖。 

　　以三次進口烏克蘭玉米拍賣為例，進口玉米到港價格在2700元/噸左右，但是拍賣底價定為2750元/噸，這部分拍賣玉米質量還很一般。可是這個價位和當地的內貿玉米進廠價格幾乎一致。 

　　從近期中儲糧玉米拍賣的底價也可以窺見端倪：6月24日，中儲糧山西分公司舉行玉米購銷雙向競價交易專場，計劃交易4876噸，采購起拍價2940銷售起拍價2960;全部底價成交。 

　　中儲糧西安分公司舉行玉米購銷雙向競價交易專場，計劃交易3820噸，采購起拍價3000銷售起拍價3100;全部流拍。 

　　中儲糧貴州分公司舉行玉米競價銷售專場，計劃交易2000噸，起拍價3080;全部流拍。姑且不論成交與否，單單看這個起拍價，都是根據目前當地內貿玉米價格而定。 

　　中儲糧的拍賣如果價格略低于市場價，那么會下拉玉米價格，過高則會向上拉動，價格的標桿性作用極強。 

　　進口玉米大概率會漲價，其中對玉米影響最大的就是，世界兩大糧食出口國美國、巴西出現罕見干旱，6月22日巴西農業部長表示，巴西將遭遇嚴重的玉米種植損失。最新預測顯示，巴西本年度玉米產量預期由1.046億噸，下調到9639萬噸，下調幅度9.4%。美國監測機構消息稱，目前美國約在40%地區在經歷干旱，農業經歷重大危機。 

　　國內東北玉米主產區也遭遇自然災害，尤其黑龍江省，截止6月25日8時，黑龍江全省有13個水文站超警戒水位，6個水文站超保證水位。其中，超警戒水位和保證水位幅度最大的為黑龍江三道卡段。三道卡站27日出現洪峰，洪峰水位超警戒水位4.8米，超保證水位1.65米，洪水量級超75年一遇。而黑河站28日出現了洪峰，洪峰水位超警戒水位3.6米，超保證水位0.05米，洪水量級60年一遇。為此，黑河市在24日8時已將防汛應急響應升級到ⅰ級響應。 

　　今天為止，黑龍江多地農田被淹，村民撤離。 

　　自然災害人類無法抗拒。 

　　而海運費的不斷上漲也會是未來進口玉米漲價難以會比的事實。 

　　2020年5月以來，海運運價持續大漲，集運價格更是頻頻刷新歷史新高。2020年5月至今，全球集裝箱運價指數（wci）大幅上漲381%。 

　　海運運價飆漲、顯著推升輸入性通脹壓力，促使美歐決定暫停長達數年的貿易摩擦。國內經濟對進口的高度依賴，使得海運運價通過進口價格渠道，持續反映在美歐等經濟體的通脹讀數中。 

　　未來海運運價演繹方向，對全球通脹影響，運價或持續位居高位、對通脹“火上澆油”。 

　　各種利好消息影響，內外盤玉米期貨均出現上漲。 

　　回到玉米市場本身而言，山東和華北地區的基層糧源所剩無幾，d偶數貿易商轉戰小麥市場，騰倉前沒有出貨的，多是對價格不滿意，那么在價格沒有達到預期時，還是很難向市場投放。 

　　東北農戶基層自然干玉米較多，經歷了幾次價格的震蕩之后，多數人受盡市場煎熬，選擇出手。尤其最近幾天，多數玉米經紀人，商販，貿易商已經感覺出玉米已經跌出商機，再次入場收購。 

　　三方資金也有所松動，畢竟今年傷的太深，下一年度的利用率會降低。 

　　市場規律，當商品掌握在少數人手里時，價格更容易上漲。但是謹慎提示，玉米漲價的最主要動力還是要來自需求，目前需求沒有更大改善，后期繼續關注。 

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